Новое на сайте компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

1 июля 2010 г. вступает в силу новое Положение о лизинге ⎯ статья компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

Wed, 09 Jun 2010 13:17:00 GMT

1 июля 2010 г. вступает в силу новое Положение о лизинге

Лизинговые компании и лизингополучатели с 1 июля 2010 г. при заключении договоров лизинга будут руководствоваться ПОСТАНОВЛЕНИЕМ СОВЕТА МИНИСТРОВ РБ от 4 июня 2010г № 865 О Положении о лизинге

09.06.10

СОВЕТ МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

4 июня 2010 №865 г. Минск

О Положении о лизинге

Во исполнение пункта 2 Указа Президента Республики Беларусь от
1 марта 2010 г. № 104 «О признании утратившими силу некоторых указов Президента Республики Беларусь по вопросам лизинга» Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемое Положение о лизинге.
2. Признать утратившими силу:
постановление Совета Министров Республики Беларусь от
31 декабря 1997 г. № 1769 «О лизинге на территории Республики Беларусь» (Собрание декретов, указов Президента и постановлений Правительства Республики Беларусь, 1998 г., № 1, ст. 16);
постановление Совета Министров Республики Беларусь от 13 июля 2000 г. № 1038 «О внесении изменения в Положение о лизинге на территории Республики Беларусь» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., № 69, 5/3609).
3. Министерству экономики, Министерству финансов, Министерству по налогам и сборам привести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим постановлением и принять иные меры по его реализации.
4. Министерству экономики разъяснять вопросы, связанные с применением настоящего постановления.
5. Настоящее постановление:
не распространяется на договоры лизинга, заключенные до вступления его в силу. Эти договоры действуют в течение указанного в них срока и не подлежат приведению в соответствие с требованиями данного постановления. По соглашению сторон договора лизинга, заключенного до вступления в силу настоящего постановления, к такому договору могут применяться положения настоящего постановления;
вступает в силу с 1 июля 2010 г., за исключением пункта 3, вступающего в силу со дня официального опубликования настоящего постановления.

Первый заместитель
Премьер-министра
Республики Беларусь В. И. Семашко

УТВЕРЖДЕНО
Постановление Совета Министров
Республики Беларусь

ПОЛОЖЕНИЕ о лизинге

Настоящим Положением регулируются общие экономические и правовые условия и порядок осуществления деятельности по заключению, исполнению, прекращению действия договоров финансовой аренды (лизинга) (далее — договоры лизинга), в том числе хозяйственных операций в связи с исполнением этих договоров.
Отношения по передаче имущества по договору лизинга регулируются Гражданским кодексом Республики Беларусь, настоящим Положением, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь, иным законодательством, принятым в соответствии с ними.
При установлении международным договором Республики Беларусь иных норм, чем те, которые содержатся в настоящем Положении, применяются положения международного договора.
Для целей настоящего Положения применяются следующие термины и определения:
контрактная стоимость предмета договора лизинга (далее — предмет лизинга) — стоимость передаваемого в лизинг предмета, определяемая по согласованию между лизингодателем и лизингополучателем в целях расчета лизинговых платежей, осуществления и отражения хозяйственных операций при исполнении договора лизинга, отражаемая в первичных учетных документах и включающая в себя в том числе расходы лизингодателя, связанные с приобретением предмета лизинга (включая доставку, установку, монтаж предмета лизинга) и доведением его до состояния, в котором он пригоден к использованию лизингополучателем;
срок лизинга — срок, на который предмет лизинга передается лизингополучателю во временное владение и пользование в соответствии с договором лизинга и который исчисляется с даты передачи предмета лизинга лизингополучателю и завершается датой его передачи в собственность лизингополучателя либо его возврата лизингодателю.
Если предмет лизинга состоит из нескольких объектов, то дата передачи предмета лизинга или его составляющих определяется договором лизинга;
цена договора лизинга — совокупность лизинговых платежей, а также выкупной стоимости, если по условиям договора предусмотрен выкуп предмета лизинга.
В целях установления особенностей осуществления хозяйственных операций:
лизинг, при котором лизинговые платежи в течение срока лизинга (не менее 1 года) обеспечивают возмещение лизингодателю не менее
75 процентов контрактной стоимости предмета лизинга независимо от того, будет ли сделка завершена выкупом предмета лизинга лизингополучателем или его возвратом лизингодателю, определяется как финансовый;
лизинг, при котором лизинговые платежи в течение срока лизинга обеспечивают возмещение лизингодателю менее 75 процентов контрактной стоимости предмета лизинга и по истечении срока лизинга лизингополучатель возвращает лизингодателю предмет лизинга, определяется как оперативный.
Лизингополучатель может выступить одновременно в пределах одного договора в качестве продавца имущества, передаваемого в лизинг (возвратный лизинг).
С согласия лизингодателя лизингополучатель может передать третьему лицу во владение и пользование на определенный срок за плату имущество, полученное от лизингодателя по договору лизинга и составляющее предмет лизинга, заключив с третьим лицом (сублизинго-получателем) договор сублизинга. При этом лизингополучатель по договору лизинга, приобретая по отношению к сублизингополучателю по договору сублизинга права лизингодателя в порядке и с учетом условий, установленных настоящим Положением и договором, не освобождается от предусмотренных договором лизинга обязательств и ответственности перед лизингодателем.
К отношениям последующего предоставления лицом, являвшимся лизингодателем, в аренду имущества, переданного им ранее в лизинг и возвращенного ему (повторный лизинг), применяются нормы настоящего Положения, если иное не вытекает из этих отношений или не определено договором аренды.
Существенными условиями договора лизинга являются:
предмет лизинга (его наименование, количественные и иные характеристики, позволяющие определенно установить имущество, подлежащее передаче в лизинг);
указание на сторону, осуществляющую выбор предмета лизинга и продавца;
контрактная стоимость предмета лизинга;
размер либо порядок определения размера, способ и периодичность уплаты лизинговых платежей в соответствии с условиями договора;
цена договора лизинга либо порядок ее определения;
условие о сроке лизинга;
Помимо существенных условий, установленных законодательством для договора купли-продажи (поставки), дополнительным существенным условием договора купли-продажи (поставки) имущества, приобретаемого для последующей передачи в качестве предмета лизинга, является указание на то, что имущество приобретается для передачи в лизинг.
Предмет лизинга, права на него и (или) договор лизинга, подлежащие государственной регистрации в соответствии с законодательством, регистрируются уполномоченной государственной организацией по заявлению лизингополучателя, если иное не предусмотрено договором лизинга. Если законодательством не установлено иное, при осуществлении государственной регистрации лизингополучатель указывается со ссылкой на соответствующий договор лизинга. При прекращении договора лизинга или возврате лизингодателю предмета лизинга лизингодатель обязан обратиться в указанные уполномоченные государственные организации с заявлением о внесении соответствующих изменений.
Лизингодатель имеет право осуществления контроля за соблюдением лизингополучателем условий договора лизинга в части сохранности предмета лизинга и поддержания его в рабочем состоянии, а также право досрочного расторжения договора лизинга и возврата предмета лизинга, иные права в случаях и в порядке, предусмотренных законодательством или договором лизинга. Если иное не установлено договором, лизингополучатель несет все расходы, связанные с возвратом предмета лизинга лизингодателю, в том числе расходы на его демонтаж, транспортировку, а также возмещает иные убытки лизингодателя, связанные с расторжением договора.
Основанием для передачи имущества в сублизинг является согласие лизингодателя в письменной форме.
Лизингодатель не может стать сублизингополучателем вследствие передачи лизингодателем прав на один и тот же предмет лизинга третьим лицам.
Срок, на который предоставляется предмет лизинга во владение и пользование по договору сублизинга, не может превышать срок лизинга по договору лизинга.
Прекращение договора лизинга влечет одновременное прекращение договора сублизинга.
Лизингодатель имеет право осуществлять контроль за соблюдением сублизингополучателем условий договора лизинга, в том числе в части сохранности объекта лизинга и поддержания его в рабочем состоянии.
Ограничения на использование предмета лизинга должны быть определены в договоре сублизинга.
Требование возврата предмета лизинга на основании договора лизинга влечет одновременное требование возврата предмета лизинга по договору сублизинга лизингодателю независимо от выполнения своих обязательств сублизингополучателем.
Права сублизингополучателя не могут выходить за пределы прав лизингополучателя, а обязанности сублизингополучателя должны учитывать обязанности лизингополучателя.
По договору сублизинга права требования к продавцу возникают также и у сублизингополучателя.
Лизингодатель имеет право использовать предмет лизинга в качестве предмета залога в целях обеспечения исполнения обязательств только по кредитному договору (договору займа), заключенному для оплаты предмета лизинга, если иное не предусмотрено договором лизинга.
Риски и выгоды, связанные с передачей и владением предмета лизинга переходят к лизингополучателю.
Если договором лизинга не установлено иное, то риск:
невыполнения продавцом обязанностей по договору купли-продажи предмета лизинга несет сторона, которая выбрала продавца;
несоответствия предмета лизинга целям использования этого предмета по договору лизинга и связанные с этим убытки несет сторона, которая выбрала предмет лизинга.
Ответственность за сохранность предмета лизинга, а также риски, связанные с гибелью, утратой, порчей, хищением, прочим выбытием предмета лизинга, поломкой предмета лизинга, допущенной при его монтаже или эксплуатации, иные имущественные риски с момента получения предмета лизинга несет лизингополучатель, если иное не предусмотрено договором лизинга.
Утрата предметом лизинга эксплуатационных характеристик после его передачи лизингополучателю не освобождает лизингополучателя от исполнения обязательств по договору лизинга.
Передача лизингодателем лизингополучателю предмета лизинга в лизинг оформляется актом приемки-передачи имущества, в собственность — актом передачи прав собственности на предмет лизинга.
Предмет лизинга в течение срока лизинга состоит на бухгалтерском учете как у лизингодателя, так и у лизингополучателя, если иное не установлено законодательством для банков-лизингодателей и (или) банков-лизингополучателей, а по договорам международного лизинга — в обязательном порядке на бухгалтерском учете у лизингодателя.
Амортизацию предмета лизинга осуществляет сторона (лизингодатель или лизингополучатель), у которой по условиям договора лизинга предмет лизинга учитывается на балансе в составе активов.
Величина и порядок начисления амортизации предмета лизинга устанавливаются согласно договору лизинга по согласованию между лизингодателем и лизингополучателем в соответствии с законодательством. Сумма начисленной амортизации не должна превышать разницу между контрактной стоимостью предмета лизинга и его выкупной стоимостью.
Стоимость предмета лизинга, по которой он принят лизингополучателем в эксплуатацию, не подлежит изменению, кроме случаев, установленных законодательством.
Лизинговые платежи включают в себя суммы:
17.1. вознаграждения (дохода) лизингодателя. По соглашению сторон договора лизинга данное вознаграждение (доход) может быть определено в виде денежной суммы либо процентной ставки;
17.2. полностью или частично (если договором лизинга предусмотрен выкуп предмета лизинга либо договор лизинга прекращен досрочно) возмещающие расходы лизингодателя на:
17.2.1. приобретение предмета лизинга, осуществление действий, непосредственно связанных с изготовлением, доведением (доработкой) его до состояния, пригодного к использованию в соответствии с договором лизинга, и передачей его лизингополучателю, включая в том числе:
таможенные платежи;
разницы от переоценки кредиторской задолженности по обязательствам, связанным с приобретением предмета лизинга за иностранную валюту, дебиторской задолженности по выданным авансам, связанным с приобретением предмета лизинга за иностранную валюту (курсовые разницы);
разницы по дебиторской задолженности, возникающие при расчетах по обязательствам, связанным с приобретением предметов лизинга в случаях, когда оплата осуществляется в белорусских рублях в сумме, эквивалентной определенной договором сумме в иностранной валюте (условных денежных единицах), разницы в иностранной валюте, возникающие при расчетах по обязательствам, выраженным в иностранной валюте, размер которых определяется исходя из эквивалента иной иностранной валюты или условной денежной единицы (суммовые разницы);
расходы на:
погрузочно-разгрузочные работы, доставку и страхование при перевозке и поставке предмета лизинга;
установку, монтаж, а также строительство необходимых для применения предмета лизинга конструкций (сооружений);
покупку валюты для расчетов по обязательствам, связанным с приобретением предмета лизинга, в том числе сумму разницы между курсом покупки и курсом Национального банка на момент покупки до ввода (передачи) предмета лизинга в эксплуатацию;
17.2.2. выплату процентов, комиссионных и иных платежей по:
кредитному договору (договору займа), заключенному в целях финансирования приобретения предмета лизинга до и после его передачи в лизинг;
аккредитиву после передачи предмета в лизинг;
17.2.3. выпуск ценных бумаг, эмитированных в целях финансирования приобретения предмета лизинга, и выплату доходов (процентов) по ним до и после его передачи в лизинг;
17.2.4. привлечение гарантии для обеспечения обязательств лизингодателя, если такая гарантия предоставлялась;
17.2.5. уплату налогов, сборов (пошлин) и иных обязательных платежей в республиканский или местные бюджеты, в том числе в государственные целевые бюджетные фонды и внебюджетные фонды, начисляемых на предмет лизинга и на земельный участок, занятый предметом лизинга;
17.2.6. все виды страхования предмета лизинга, риска неуплаты лизинговых платежей и других рисков, возникающих при исполнении договора лизинга, а также при государственной регистрации предмета лизинга (прав на него) и (или) договора лизинга, если страхование и (или) регистрацию осуществляет лизингодатель;
17.2.7. текущий и (или) капитальный ремонт предмета лизинга, а также расходы, связанные с изменениями предмета лизинга в соответствии с договором лизинга, если этот ремонт или иные работы по изменению предмета лизинга в соответствии с договором лизинга осуществляет лизингодатель;
17.2.8. покупку валюты для расчетов по обязательствам, связанным с приобретением предмета лизинга, в том числе сумму разницы между курсом покупки и курсом Национального банка на момент покупки после ввода (передачи) предмета лизинга в эксплуатацию.
Лизинговые платежи, а также расходы лизингодателя, не включенные в состав лизинговых платежей, но подлежащие возмещению в соответствии с условиями договора лизинга, являются расходами лизингополучателя, связанными с производством и (или) реализацией продукции, товаров (работ, услуг), имущественных прав.
Уплачиваемый лизингополучателем до начала срока лизинга платеж (авансовый платеж) засчитывается в счет уплаты первого и (или) последующих платежей на протяжении срока лизинга и не должен превышать 40 процентов контрактной стоимости предмета лизинга с учетом налога на добавленную стоимость.
Лизингодатель вправе предусмотреть в договоре лизинга или в ином договоре, предусматривающем выкуп предмета лизинга, условие о том, что переход права собственности производится после уплаты лизингополучателем неустойки и исполнения им прочих обязательств, установленных договором лизинга.

Отражение лизинга у Лизингополучателя ⎯ статья компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

Thu, 06 May 2010 08:03:12 GMT

Отражение лизинга у Лизингополучателя

Объекты лизинга находится на балансе Лизингополучателя.

06.05.10

Первый вариант:

Дебет

Кредит

Содержание

Получение объекта лизинга в лизинг

01	76.5	На сумму контрактной стоимости (КС) объекта лизинга без НДС
97	76.5	На сумму всей лизинговой ставки (ЛС) по договору
18.1 (97)	76.5	На сумму НДС по КС
18.3 (97)	76.5	На сумму НДС по ЛС

Ежемесячное начисление лизингового платежа к уплате

26	97	На сумму ЛС за текущий месяц
26	02.3	Ежемесячное начисление амортизации
18.1	97	На сумму НДС по КС
18.3	97	На сумму НДС по ЛС
76.5	51	На сумму перечисляемого ежемесячно лизингового платежа
01	01	Перевод объекта лизинга в состав собственных ОС
02	02	(с субсчетов объектов лизинга на субсчета собственных ОС)

Второй вариант:

Дебет	Кредит	Содержание
08	76	Отражение КС поступившего объекта лизинга и расходов, связанных с вводом объекта лизинга в эксплуатацию
18.1	76	На сумму НДС на КС поступившего объекта
07	76	–
08	07	Отражение КС объекта, требующего монтажа и расходов по монтажу
01	08	Отражение КС введенного в эксплуатацию объекта лизинга
01	08	Отражение суммы монтажа и расходов, связанных с вводом — субсчет «Присоединенная стоимость объекта лизинга"
20,23,26,44	02	Отражение начисленной амортизации объекта лизинга
20,23,26,44	76	Начисление ЛС, подлежащей уплате, за текущий месяц
18	76	Начисление НДС с ЛС
76	51,52,55	Оплата лизинговых платежей и выкупной стоимости Лизингодателю
01	01	–
02	02	Оплата лизинговых платежей и выкупной стоимости Лизингодателю

Минский автозавод провел тест-драйв автомобилей МАЗ ⎯ статья компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

Fri, 09 Apr 2010 08:20:42 GMT

Минский автозавод провел тест-драйв автомобилей МАЗ

8 апреля 2010 г. журналисты специализированных изданий при наличии водительского удостоверения смогли оценить достоинства автомобилей МАЗ на деле.

09.04.10

Лизинг автомобилей МАЗ

Минский автомобильный завод представил белорусским и российским журналистам новые модели автомобилей, на вопросы по техническим характеристикам ответили квалифицированные специалисты автозавода.

Были представлены следующие модели:

Самосвал МАЗ-6516В9 (колесная формула 8х4) — автомобиль самосвал с трехсторонней разгрузкой. Двигатель ЯМЗ-6581.10 соответствующий требованиям Евро-4, мощность 412 л. с. Грузоподъемность самосвала 25,5 т. при полной массе 16,2 т. при применении передних осей и подвески, допускающих нагрузку до 7,5 +7,5 т. на ось, и тележки, допускающей нагрузку до 26 т. Объем кузова самосвала составляет 18 м куб. предусмотрена также установка тента рамочного типа, что максимально облегчает работу водителя.
Бортовой автомобиль МАЗ-6310Е9+МАЗ-837310 — колесная формула 6х2 с 2-осным прицепом. Грузоподъемность автопоезда 23 800 кг при полной массе автомобиля 16 050кг.
Шасси МАЗ-530905 — колесная формула 4х4 предназначены под установку различного специализированного оборудования. Допустимая масса автомобиля 17 т, допустимая грузоподъемность — 7,7 т. Шасси оснащены двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-3) мощностью 330 л. с. Шасси дополнительно оборудованы независимым отопителем кабины, CD-проигрывателем; противотуманными фарами; по заказу — капсуляция двигателя.
Автобус МАЗ 107 (Евро-4) — городской низкопольный автобус особо большой вместимости. Сочетает преимущества низкозольной конструкции, большую вместимость и относительно низкую цену. Отличительной особенностью автобуса является третья поддерживающая ось, что позволяет увеличить длину автобуса и разместить в салоне до 150 человек. Удобный вместительный салон с просторной накопительной площадкой. Имеется возможность установки оборудования для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения.

Качество продукции ОАО «Амкодор» ⎯ статья компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

Sat, 27 Mar 2010 14:11:01 GMT

Качество продукции ОАО «Амкодор»

Лизинг погрузчиков Амкодор

27.03.10

2 марта на ОАО «Амкодор» прошел день качества. В обсуждении участвовали как менеджеры компании, так и технологи, мастера, начальники цехов и конструктора предприятия. Специалисты предприятия проанализировали проблемы, которые связаны с эксплуатацией техники клиентами предприятия.

На совещании подвели итоги деятельности за февраль и намечены задачи на март месяц. Сотрудники ОАО «Амкодор» заявили, что как правило поступают рекламации только на покупные детали, комплектующие, сырье (детали и сборочные единицы собственного производства составляют более 60 процентов).

Основной задачей ОАО «Амкодор» является постоянное повышение качества продукции. В условиях кризиса только качество является ключом к успеху для предприятий Республики Беларусь. На ОАО «Амкодор» считают, что ежемесячное проведение дней качества обеспечит эффективность работы, снизит издержки, повысит управляемость бизнес-процессами и направит производство на потребности потребителя.

Каталог погрузчиков Амкодор

Автомобили МАЗ класса Евро-5 ⎯ статья компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

Sat, 20 Mar 2010 13:56:23 GMT

Автомобили МАЗ класса Евро-5

10 марта представители «БАМАП» и ОАО «МАЗ» обсудили программу сотрудничества на 2010-2012 год.

20.03.10

Стороны обсудили следующие вопросы:
— ценовая политики ОАО «МАЗ»
— качество автомобилей МАЗ и возможности повышения надежности.
— увеличение количества сервисных станций и улучшение качества технического обслуживания.
— развитие лизинга автомобилей МАЗ для автотранспортных предприятий и потребителей автомобилей МАЗ.

На совещании ОАО «МАЗ» представил новые автомобили МАЗ, которые отвечают современным требованиям — стандарту Евро-5 для осуществления международных перевозок.

Александр Захарик — главный конструктор автозавода заявил, что в Минский автомобильный завод ставит для себя задачу выпускать современные и надежные автомобили, соответствующие мировым стандартам.

Результатом совещания была разработка проекта сотрудничества на 2010 — 2012 год между «БАМАП» и Минским автомобильным заводом.

Лизинг автомобилей МАЗ

Куда отнести процент по кредиту ⎯ статья компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

Tue, 02 Feb 2010 11:46:08 GMT

Куда отнести процент по кредиту

Изменения в законодательстве в 2010 году привели бухгалтеров в замешательство.

02.02.10

С 1 января вступили в силу изменения в Инструкцию по бухгалтерскому учету основных средств, утв. постановлением Минфина от 12.12.2001 № 118, внесенные постановлением от 30.10.2009 № 132. Среди прочих корректировок из числа затрат, произведенных (начисленных) после ввода объектов основных средств в эксплуатацию и обособленно учитываемых в течение отчетного года в качестве вложений во внеоборотные активы, исключены проценты по кредитам. Таким образом, в 2010 г. суммы процентов, уплаченные после ввода объектов основных средств в эксплуатацию, не могут быть отнесены в конце года на увеличение стоимости этих объектов в порядке, указанном в п.17 Инструкции № 118.

С другой стороны, в соответствии с подп.3.22 и 18.5 Основных положений по составу затрат, включаемых в себестоимость, проценты по займам и кредитам, связанным с приобретением основных средств, не включаются в себестоимость, а согласно подп.1.20 ст.131 главы 14 Особенной части Налогового кодекса — и в затраты, учитываемые при налогообложении. Получается, что проценты, уплаченные после ввода объектов основных средств в эксплуатацию, в бухучете могут быть отражены только в составе операционных расходов на сч.91 «Операционные доходы и расходы», как предписано Инструкцией по применению Типового плана счетов, а при исчислении налога на прибыль не учитываются вовсе. Эти проценты «выпадают» и при льготировании прибыли, направленной на финансирование капвложений. Ведь согласно подп.2.5 ст.140 НК эта льгота дается только в части расходов, формирующих в соответствии с законодательством первоначальную (восстановительную) стоимость объектов основных средств, в которую такие проценты более не включаются.

ИТАК, проценты по кредитам, полученным на приобретение основных средств и уплаченные после их ввода в эксплуатацию, не включаются ни в стоимость объектов (т. е. не капитализируются), ни в себестоимость и затраты для целей налогообложения. Расходы на такие проценты нельзя учесть при формировании цены ни как текущие расходы, ни через механизм амортизации, поскольку здесь следует руководствоваться Основными положениями. Рентабельность реализованной продукции это не изменит — на бумаге. Сократится лишь чистая прибыль, а значит, и дивиденды.

Интересно, что подп.1.2 Указа Президента от 28.12.2005 № 637 разрешает исключать при расчете части прибыли, подлежащей перечислению госпредприятиями в бюджет, как операционные расходы вообще, так и проценты по кредитам на приобретение основных средств в частности, независимо от срока их оплаты.

Фактически постановление № 132 в сочетании с нормами статей 131 и 140 НК существенно увеличило для многих предприятий налогооблагаемую базу. Пожалуй, это с лихвой компенсирует казне шумно разрекламированную отмену нормативов затрат на рекламу, маркетинг, информационные и консультационные услуги (если такая отмена вообще как-либо повлияет на размер налогооблагаемой прибыли). Цена вопроса велика: по данным Нацбанка, задолженность по долгосрочным кредитам субъектов хозяйствования белорусским банкам на 1.12.2009 превышает 28,7 трлн. Br. То есть проценты по ним составляют около 3,3 трлн.Br. А есть еще долгосрочные кредиты зарубежных банков. Таким образом, под угрозой финансовое положение крупнейших предприятий страны, реализующих масштабные долгосрочные инвестпроекты.

ВНОСЯ изменения в Инструкцию № 118, разработчики руководствовались вполне благими намерениями — привести правила учета основных средств в соответствие с международными стандартами. Действительно, согласно IAS 16 «Основные средства» первоначальная стоимость объекта формируется исходя из расходов, понесенных до его ввода в эксплуатацию. В то же время п.12 IAS 23 «Затраты по займам» допускает капитализировать затраты по займам, непосредственно связанные с приобретением основных средств, т. е. включать их в первоначальную стоимость этого актива. Но капитализация этих затрат согласно п. 25 IAS 23 должна прекращаться, когда завершены практически все работы, необходимые для подготовки квалифицируемого актива к использованию по назначению — что, по сути, и реализовано постановлением № 132. Но в МСФО прочие затраты по займам признаются в качестве расходов в период их возникновения, а определение и классификация расходов и активов несколько иные, чем в Беларуси. Поэтому финансовые результаты, рассчитанные по зарубежным и белорусским правилам, порой столь существенно отличаются. Кстати, МСФО предписывает и иные правила списания курсовых разниц, которых постановление № 132 не коснулось. Это и неудивительно — порядок их учета предписан Декретом от 30.06.2000 № 15, изменения которого бухгалтеры ждут уже десятый год.

О подобной проблеме «ЭГ» предупреждала еще в начале декабря (см. с. 3 № 93 за 4.12.2009). Если бы одновременно с выходом постановления № 132 в подп.1.20 ст.131 проекта НК записали, к примеру, «проценты по просроченным займам и кредитам, а также проценты по займам и кредитам, включаемые в установленном законодательством порядке в первоначальную стоимость активов», сегодня проблем было бы меньше. Но Особенная часть НК уже вступила в силу, а изменить ее теперь — дело долгое. Придется как-то корректировать Инструкцию № 118, Основные положения и Типовой план счетов, да побыстрее — скоро сдача отчетов за январь.

Источник: <a href="http://www.neg.by/publication/2010_01_29_12603.html">Экономическая газета</a>

Лизинг автомобилей в Беларуси: недоступная роскошь ⎯ статья компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

Sun, 27 Dec 2009 10:31:34 GMT

Лизинг автомобилей в Беларуси: недоступная роскошь

Закон о лизинге, который продолжают разрабатывать белорусские законодатели на основе имеющегося опыта в лизинговой деятельности других стран, должен привести к положительным результатам в развитии реального сектора экономики страны. Специалисты утверждают, что рынок лизинга в Беларуси имеет большие перспективы, так как основные фонды предприятий сильно изношены, и их быстрое обновление возможно при использовании механизма лизинга, привлекающего в страну прямые иностранные инвестиции.

27.12.09

Доля лизинговых операций в Беларуси составляет, в среднем, не более 2% от всех видов инвестиций, в то время как в России — около 10%, в Чехии этот показатель равен 28%, а в США — восемь из десяти компаний в той или иной мере арендуют оборудование или другие основные фонды. В денежном виде, например, объем сделок лизинга в Беларуси по прошлому году колебался на уровне нескольких десятков млн. долларов. В России — 2,3 млрд.

В мировой практике обычно выделяют два основных типа лизинговых операций. Это финансовый и оперативный лизинг. Лизингом, то есть товарным кредитом, весьма выгодно пользоваться на этапе становления производства, когда не хватает финансов одновременно и для покупки основных фондов, и для приобретения оборотных средств. Дело в том, что в отличие от банковского кредита платежи по товарному кредиту осуществляются не из прибыли, а из затрат, то есть из себестоимости. А прибыль можно использовать на другие необходимые цели. Таким образом, многократно, а главное, законным образом, снижается налоговое бремя на предпринимателя в самый ответственный период.

Такими возможностями не грех воспользоваться. Рынок легкового автотранспорта Беларуси уже насыщен подержанной импортной техникой, в том числе производства стран СНГ. В то же время, по разным оценкам, ее износ достигает 90 и более процентов. Современных же моделей, срок эксплуатации которых не превышает 2-3 лет, весьма мало. Износ легкового автопарка, принадлежащего юридическим и физическим лицам, гораздо выше износа основных фондов в целом по стране. И закономерен интерес к возможностям лизинга, который позволяет предпринимателю с меньшими издержками обновлять предприятие, а частному лицу улучшать качество быта.

Как пример можно привести долгосрочную программу по обновлению парка пассажирских такси, совместно разработанную «Белгазпромбанком», страховой компанией «В&В», дилером «Рено» «Автопромсервисом» и лизинговой компанией «Белсинтезлизинг». В соответствии с ней только в столице в последние дни уходящего года появилось несколько десятков новых «Логанов», позволяющих на должном уровне комфорта и надежности обслуживать клиентов.

Программа только начинает разворачиваться, так как обновление устаревшей техники стало возможным после недавнего уравнивания ставок таможенных пошлин для юридических и физических лиц. Положительным является и то, что в договорах лизинга по обновлению таксопарка удалось узаконить норму применения принципа свободной амортизации, так как эти легковые автомобили используются в хозяйственной деятельности лизингополучателя. К ряду преференций стоит добавить и снижение ставки годовых до 17%.

Казалось, остается один шаг до обновления парка индивидуального легкового автотранспорта. Однако ныне действующее постановление Совета министров от 31 декабря 1997 г. о лизинге, а это основной документ, которым пользуются профессионалы, закрепляет норму, согласно которой лизингополучателем может быть либо юридическое лицо, либо индивидуальный предприниматель. Третьего, вернее, третьему, то есть физическому лицу, не дано.

Гражданин, несмотря на всю привлекательность лизинга, пока не может воспользоваться его преимуществами. У наших соседей, в частности, в России, подобные ограничения тоже еще существуют. Но давление денежных средств там таково, что обе стороны — лизингодатель и лизингополучатель — находят серые схемы удовлетворения потребностей. Пока только нарождающимся направлением развития услуг российских лизинговых компаний на сегменте автотранспорта становится «псевдолизинг» для физических лиц. Уже целый ряд компаний, нисколько не смущаясь наличием ограничительного условия в тамошнем ГК, активно продвигают услугу якобы «аренды» с последующим правом выкупа. Ни им, ни их клиентам это вроде ничем не грозит — ведь формально такие сделки являются просто договорами аренды. На это нарушение российский законодатель смотрит сквозь пальцы. У нас на него тоже бы смотрели сквозь пальцы, только пальцы сложили бы по-другому — в виде решетки.

Тем не менее, проблема у нас существует, и пока национальный законодатель разрабатывает новый закон о лизинге, в котором будет учтен опыт лизинговой деятельности в других странах, заместитель председателя правления Белорусского союза лизингодателей Александр Кречко указал на паллиатив сегодняшнего дня. В качестве временного средства он советует использовать возможности банковского кредита. Специалист утверждает, что на сегодня им хватает работы с юридическими лицами и ИП. Это что — нежелание делать деньги? Отнюдь нет, говорит А. Кречко, это стремление играть по правилам, одинаковым для всех участников. Если старое положение не будет изменено, то любое разрешение оформлять легковые автомобили в лизинг для физических лиц привлекательным, к сожалению, не станет. И главное препятствие — обязанность лизингополучателя покрывать ставку НДС, что автоматически удорожает товарный кредит на 18% по сравнению с банковским кредитом.

От того, каким будет новый закон о лизинговой деятельности в Беларуси, напрямую зависит решение вышеперечисленных проблем, а от этого, соответственно, — увеличение темпов роста реального сектора экономики в целом.

Источник: <a href="http://naviny.by/rubrics/auto/2006/12/18/ic_articles_120_149035/">интернет-газета «Белорусские новости».</a>

Лизинговый second hand пользуется спросом ⎯ статья компании «лизинг автомобилей, лизинг оборудования, лизинг маз — Лизинговая компания ЗАО «СОЛАРЛИЗИНГ»»

Fri, 16 Oct 2009 08:50:20 GMT

Лизинговый second hand пользуется спросом

Лизинговые компании отмечают появление новых тенденций на рынке — сегодня спросом у клиентов, особенно представителей малого и среднего бизнеса, начинают пользоваться бывшие в употреблении легковые и грузовые автомобили, оборудование. Выбор по таким предложениям также становится все более разнообразным — количество лизингополучателей, которые не могут платить по счетам и отказываются от приобретенных в лизинг автомобилей и оборудования продолжает увеличиваться.

16.10.09

Прогнозируя развитие ситуации можно отметить, что в ближайшей перспективе лизинговые компании будут еще активнее работать с компаниями малого и среднего бизнеса.
Компании малого и среднего бизнеса — всегда были быстрорастущим сегментом белорусской экономики, которой сейчас необходимы кредитные ресурсы для стабильной работы и развития бизнеса, а с другой стороны, работа с малым и средним бизнесом позволяет лизинговой компании диверсифицировать портфель.